Выпуск №3, Т. 19
Сапелкин Р. С., Меерсон В. Э., Меерсон М. В., Скрыпников А. В., Казачек М. Н. Особенности районов строительства лесовозных автомобильных дорог // Resources and Technology. 2022. №3, Т. 19. С. 30–43.


УДК 630.383

DOI: 10.15393/j2.art.2022.6323

Особенности районов строительства лесовозных автомобильных дорог

Сапелкин Р. С.Воронежский государственный университет инженерных технологий, sapelrs90@mail.ru
Меерсон В. Э.Воронежский государственный университет инженерных технологий, meerson@yandex.ru
Меерсон М. В.Воронежский государственный университет инженерных технологий, marivladresh@yandex.ru
Скрыпников А. В.Воронежский государственный университет инженерных технологий, skrypnikovvsafe@mail.ru
Казачек М. Н.Воронежский государственный лесотехнический университет им. Г.Ф. Морозова, kaza4yok-marya@ya.ru
Ключевые слова:
амплитуда колебания температуры воздуха и грунта на разных глубинах
разность температур верхних слоев грунта и воздуха
глубина промерзания
переходный коэффициент.		 Аннотация: авторами рассматривается расчет промерзания грунтов и зимнего влагонакопления при строительстве лесовозных автомобильных дорог. Приведены физико-технические показатели легкой супеси с учетом оттепелей, рекомендованы значения процента обеспеченности и переходного коэффициента для категорий дорог. Произведен анализ многолетнего статистического наблюдения за температурным режимом на устойчивость земляного полотна. Рассмотрено распределение температуры грунта по глубине, влияние величины влагонакопления в земляном полотне. Приведены таблицы амплитуды колебания температуры воздуха и грунта на разных глубинах. Необходимость регулирования водного и температурного режимов дорожных конструкций. Для установления расчетных глубин промерзания грунтов земляного полотна лесовозных автомобильных дорог применен метод «аналога», который заключается в сопоставлении параллельных наблюдений за глубиной промерзания под снежным покровом и без него. Рассмотрены климатические условия Новгородской области и определено, что в данных климатических условиях создаются неблагоприятные условия для нормального протекания водно-тепловых процессов в грунтах земляного полотна и дорожных одеждах лесовозных автомобильных дорог. Переувлажнение грунтов земляного полотна приводит к уменьшению прочности дорожных одежд, которые под действием лесовозных автопоездов частично или полностью разрушаются. Для улучшения протекания водно-тепловых процессов предложено предусматривать инженерные мероприятия, способствующие регулированию как водного, так и температурного режимов дорожных конструкций.
Просмотров: 334; Скачиваний: 203;